尽管SUV并非等同于越野车，但对于SUV迷以及越野迷来说，全尺寸SUV绝对是一个共同信仰的车型领域。作为一款顶级suv全尺寸suv具有无与伦比的尺寸优势，最明显的特点就是大排量。

丰田陆巡（兰德酷路泽）、奔驰GLS都是大家耳熟能详全尺寸SUV，不过造价也和它们的级别一样非常高昂。不过今天要说这款全尺寸SUV却以高性价比与亲民所著称，近几年来在国内越野圈内非常火热，它就是来自日产的途乐。如今，途乐的北美版本Armada也迎来了中期改款，采用了全新的设计风格，外观极其霸气。

经过中期修订的图勒，出现了大量新的设计元素。新车的正面采用日产系列V-Motion前格栅，这是进一步扩大的大小与新设计的前保险杠和嵌入式C型日光设置，使前脸一个崎岖，硬鼻子越野气氛。值得注意的是，新的Armada是日产的第一个新标志。与旧模式相比，教授认为新的旗舰气质比较充分。

侧面仍然是新舰队最霸气的角度，前面更加方正，走廊更加鲜明，侧面的直线创造出强硬的越野风格。V8引擎侧面的标志显示v8引擎，象征着大排量状态。新的无敌舰队提供20英寸轮辋，但客户也可以选择更高等级的22英寸轮辋，以更好地配合更大的机构。

新车尾部的LED灯组设计一个非常具有漂亮，采用了C型设计，与车头大灯的C型嵌入式日行灯所相呼应。尾灯以及中间由一条中国黑色饰条所相连，上面贴有Armada的英文文献标识，这也是我们如今我国许多SUV车型比较喜欢通过运用的一种教学设计，彰显其车型不同身份。

新款Armada还提供管理七种不同配色来满足中国消费者的个性发展需求，其中作为一款“超级喜欢黑色”的配色也是最为一个惊艳。全车均采用了深黑配色，前脸粗壮的镀铬饰条也通通熏黑，原厂便呈现出“黑武士”般的改装设计风格，一改往日生活面貌，极为学生个性。

新车的内饰变化是中期改造的亮点，这是在原有的基础上进行的。中心装饰由更先进的材料制成，座椅采用钻石缝制的皮革座椅，进一步突出了其奢华的质地。12.3英寸中央控制悬挂屏幕取代了过去的上部和下部LCD屏幕，技术意识进一步增强。

新车采用12.3英寸高分辨率中央液晶屏，可提供高清图像和图形。

新舰队配备了日产safetyshield安全系统行人检测功能，它是由自动紧急制动，盲点警告，后方交叉交通警告，车道偏差警告，高光束辅助自动后方制动等。至于驾驶辅助方面，新舰队亦设有智能前碰撞警告、全速自适应巡航、智能行车线介入、智能盲点介入、后视监察及智能司机警告等功能。

在动力方面，新的无敌舰队将继续配备5.6升V8自然吸气发动机，配有七速自动手动变速器。功率重新调整后，最大功率输出可达马力，最大扭矩输出为Nm。在驾驶布局上，新车有后驱和4WD四轮驱动两个版本，其中4WD四轮驱动版本可以提供Auto/4HI/4LO模式，满足不同路况下的驾驶要求。

国内企业市场，日产途乐的主要通过竞争战略对手为丰田兰德酷路泽，也就是因为我们所熟悉的陆地巡洋舰（后面可以简称为陆巡）。两者均诞生于年，成为社会竞争分析对手相爱相杀了大半个世纪开始直到没有今天。不过在国内经济市场，陆巡的售价相较途乐一直都是高出一个不少，就算国产后其起售价格也去到了77.1万元。如今停产后只能选择采取一些平行发展进口的方式来买到，价格进行直接去到了百万级别。

因此，与竞争产品相比，日产Tuller的主要优势仍在性价比方面。

但是从品牌和口碑来说，陆地巡逻的优势是显而易见的。以国内市场为例，丰田品牌的属性跨度一直很大，品牌价值相对较高，上限较高。但日产车型多集中在中高端产品，品牌附加值相对较低，这也使得同样是全尺寸SUV的途锐市场观感不同，导致价格差异。

其次由于国内越野市场属于小众市场，其规模并不大，所以在普拉多以及陆巡两兄弟先入为主之后，丰田的越野形象已经根深蒂固。所以途乐想撼动丰田的越野地位，还是非常困难的。

由于六国排放政策的全面实施，目前国内全尺寸SUV新车市场有一个空白期，如图勒、陆巡等车型尚未更新的六款，只有部分还允许国内五款牌车型通过平行进口购买新车。如果你想购买进口全尺寸SUV的正常4S销售渠道，你只能支付高价，以满足梅赛德斯-奔驰GLS的六排放标准。

所以对于新Toure来说，这是一个抓住市场机会的好机会，引入中国的几率还是比较高的。毕竟日产不吃这块越野市场蛋糕是不会看的。但教授预测，如果推出符合国家六大标准的Toure，基本不可能提供像北美Armada那样的V85.6L自吸版，但会继续提供之前的4.0LV6以满足排放需求，同时成本可以降低很多。

新款途乐无论从外观设计还是内饰都得学习到了一个不小的提升，日产生活似乎我们并不只是想将途乐定义为越野属性太强的的功能进行车型，而是更注重在发展科技与细节管理方面的提升，将其打造成一款担起日产公司品牌旗舰之名的顶级SUV。对比起内饰粗犷方式以及资源配置环境简陋的丰田陆巡，似乎途乐才是“真香”车型。