飞国际航线，总会遇到机坪监察，近期局方发了咨询通告，详细介绍了国外机坪监察的项目、依据以及说明，可点击文末“”原文链接“获取咨询通告原文。为节约时间，这里只说重点。

凭啥监察

根据芝加哥公约第十六条“对航空器的检查”，各缔约国的有关当局有权对其他缔约国的航空器在降落或离开时进行检查，并查验本公约规定的证件和其他文件，但应避免不合理的延误。我国是缔约国，因此遵循该原则，接受机坪监察。

芝加哥公约（也就是国际民用航空公约）只有96条，不能直接用于监察，类似我们的民航法，属于上位法。公约规定由国际民航组织制定国际标准，缔约国承允在国际标准上合作，追求统一性、一致性，因此有了ICAO的19个附件，这些附件相当于我们的规章，其中附件一是人员执照、附件六是航空器运行，等等。机坪监察主要依据这些附件而不是当地规章。

ICAO附件之下还有很多DOC，或者AC，这些文件是对附件的技术支撑，类似我们的咨询通告，属于解释性条款，而非执法依据。

美国依据FAR-对外航实施机坪监察，欧盟则对欧盟外国家的飞机实施SAFA监察，其他国家也有各自的套路，但是，无论什么套路，都只能依据ICAO的附件条款，不能自行增加或篡改内容，如果机组发现监察项目不对劲，可以回来向局方报告。

下面是你会遇到的主要监察项目：

证照

1、飞机三证

国籍登记证、无线电台执照、适航证

注意：多年前我国的适航证是有背书签注的，也就是每次签一段有效期，现在已经不签了，改成年检后直接签署运行规范D条款的形式更新适航证信息。

2、人员证照

执照：飞行员要求随身携带执照

注意1：ICAO附件一未要求乘务员持有证照，因此无需向外国监察员出示合格证。

注意2：欧洲的ATPL执照标注了仪表等级，中美等国则不标注，原因是申请ATPL的前提条件之一是拥有仪表等级。MPL也一样。

体检合格证：飞行员要求随身携带体检合格证

注意：ICAO附件一没要求乘务员体检，因此无需向外国监察员出示体检合格证。

空勤登机证：每个人都应携带，属于ICAO附件十七的内容。

机组成员证：我们国家还没有。

注意：机组成员证简称CMC，是ICAO附件九规定的旅行证件，配合护照可以达到“机组成员无需签证即可入境”的目的，避免办理多国签证的繁琐。如果监察员要求CMC，就说我们还没有，万不可掏出执照或登机证给对方看，容易被误认为欺诈。

3、其他证照

噪音证：飞机必须携带噪声合格审定的证明文件。

注意：我国没有对航空器的噪声进行单独的批准证明，航空器关于噪声合格的说明材料可以在飞机飞行手册（AFM）中找到相应的描述。

运行合格证：简称AOC，附带运行规范，简称OPSPEC。

注意：运行规范很厚，也没有英文版，一般不给老外看。ICAO有一个统一的运行规范模板，体现在运行规范里是A条款，中英对照非常全，遇到监察出示A即可，否则就要考验你的英语等级了。

手册资料

1、飞机飞行手册AFM

这是适航部门批准的，相当于飞机的使用说明书，飞行必带，虽然不怎么用。

2、运行手册

运行手册泛指涉及运行的支持文件，其内容较为宽泛，不仅仅是狭义上的各运营人自行编制的《运行手册》，它还包括了飞机操作手册（也称飞行机组操作手册FCOM）的内容。监察员重点会看以下几个：

QRH

MEL（不可以是MMEL）

航空器搜查程序检查单（通常在安保手上）

应急和安全设备检查单（通常在乘务员手上）

旅客不下飞机的加油程序

3、航图

通常携带杰普逊航图即可。如果是其他种类，需要对方承认的版本才可以。

4、其他文档，包括：

飞机飞行记录本

飞行计划

航空器性能限制

装载舱单

旅客清单和货物清单

天气报告和预报

航行通告

航空器保险单

危险品清单

5、EFB，如果EFB被批准使用，以上手册资料将尽在其中，只需要查找技巧，不要在关键时候找不到。

飞机内外

1、飞机内分三部分：驾驶舱、客舱、货仓舱

驾驶舱：便携式灭火器；救生衣/漂浮装置；安全带；氧气设备；应急手电筒。

客舱：机舱乘务人员座位和安全带；急救箱/应急医疗箱；便携式灭火器；救生衣/漂浮装置；旅客安全带；紧急出口照明和标志、应急手电筒；滑梯/救生筏和烟火遇险信号装置；乘务员和旅客的供氧；旅客安全须知卡；客舱乘务员数量和位置；紧急出口通道；客舱行李安全；旅客座位数；驾驶舱门的保安。

货舱：货舱和集装箱的清洁和综合情况应保持良好，货舱里衬损伤不应超过标准；分舱网、舱门保护网应完好；货舱照明系统和防火、探测和灭火系统应处于良好工作状态；舱底板制动锁应至少符合最低设备清单的限制要求。货物应按舱单装载，分配适当并稳固，装载不应超过货舱限制高度，以免影响防火设备的工作。

注意：货舱部分可能不是机组责任范围，机长应了解找什么人来应对监察。

典型的机坪监察工作单

2、飞机外

外部检查方式为目视检查，重点观察航空器外部的标志、清洁度、润滑、腐蚀、渗漏、磨损、击伤痕迹、损伤、裂痕、部件紧固和维护情况等方面。检查项目详见咨询通告。

注意：外部问题可能不是机组责任范围，机长应了解找什么人来应对监察，或者及时、如实报告。

缩短监察时间

通常在监察员对监察对象有好感时会产生信任，从而缩短监察时间，以下内容有可能有助对方产生极度舒适：

驾驶舱整洁无垃圾

机组穿着得体，整齐干净

长得帅

飞机干净，涂装完整

监察项目出现母语（云执照有六种语言，先出示云执照，必要时再出示纸版执照）

态度谦逊废话少

英语流利

祝各位国际飞行愉快！

深入了解民航，请进入下列链接：

48小时流星雨

民用航空思维导图

民航规章结构简图

各国航空安全规章对比

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极简：新规章下的疲劳管理

CCAR-91部之前世今生

飞行执照分类

把酒问青天R5之麻衣算油

指鹿为马的PBN

Minimum和Mayday的Fuel

急流带的晴空颠簸-CAT